Tool Box Meeting 회의록 - TBM 일시 : 2024년 10월 01일
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작성자 구산관리자
조회 57회 작성일 24-10-01 15:58
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| 신안산선 복선전철 민간투자사업 4-2공구 현장 | TBM 일시 : 2024년 10월 01일 | |||||||||||||||||
| 1. 회의 참석 인원 및 결재 | 2. T.B.M 장소 : 여의도정거장, 환승수직구, 환기구#9 | |||||||||||||||||
| 참석 인원 |
협력사 | 포스코이앤씨 | 직종 | 터널공 외 4팀 | 인원 (주/야) |
47/21 | 전파시간 | 주:06:50 / 야:18:50 | ||||||||||
| (인) | (인) | 위험성평가 실시 여부 |
예 아니오 | 작업 종료 후 미팅 여부 |
예 아니오 | |||||||||||||
| (인) | (인) | |||||||||||||||||
| 야간담당자 | (인) | 야간담당자 | (인) | 결 재 | 안전보건총괄책임자 | 이 상 돈 | (인) | |||||||||||
| 3. 작업 내용 및 잠재위험요인(야간) -> TBM 시 전파내용_위험성평가 | ||||||||||||||||||
| 금일 야간 작업내용 | 금일 야간 사항 | |||||||||||||||||
| ※ 여의도정거장 - 박근책임
PLA-2(하반): 버럭처리, 부석정리, 지보설치, 쇼크리트, 발파천공, 장약 ※ 환승수직구(PVF-2) - 정도회책임 발파천공(10단) 1,2차 ※ 환기구 #9 (PWB-1,2) - 고누리 매니져 발파천공, 락볼트천공, 락볼트시공 및 주입, S/C타설, 장약, 버력처리 |
1. 굴착기 버켓 안전핀 체결 (운전수가 직접 체결) 2. 안전핀 설치 구간 락카칠 하여 표시 3. 안전핀 웨빙띠로 묶어 표시 "1. 숏트머신 압송관 호스에는 호스이탈 방지와이어를 체결하여 이탈 방지 조치 " 1. 차징카 작업시 안전대 체결철저,과상승방지장치설치,해드가더 설치하고 작업한다 운전자와의 신호체계확립,회전부에 신체접촉금지 안전작업수칙준수 |
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| 4. 작업 내용 및 잠재위험요인(주간) -> TBM 시 전파 내용_위험성평가 | ||||||||||||||||||
| ( 10/02 ) 주간 작업 내용 | ( 10/02 ) 주간 사항 | |||||||||||||||||
| ※ 여의도정거장 - 김정석팀장,이상두책임,조무연책임
PLA-2(하반): 발파, 버럭처리, 부석정리, 쇼크리트, 발파천공, 장약 PHC-2(주출): 라이닝폼거푸집해체및 이동, 자재정리, 양생 PCC-2(주출) : 헌치거푸집해체 및 조립, 자재정리, 라이닝철근조립및 가공 PCB-2(정화조) : 부석정리 ※ 환승수직구(PVF-2) - 김일규책임 장약 및 발파(10단) 1,2차, 가설계단설치 ※ 환기구 #9(PWB-2) - 이환욱책임 장약 및 발파, 지보설치, 버력처리 |
1. 굴착기 버켓 안전핀 체결 (운전수가 직접 체결) 2. 안전핀 설치 구간 락카칠 하여 표시 3. 안전핀 웨빙띠로 묶어 표시 1. 차징카 센터라인 레이저 설치 하여 육안표시 2. 차징카 블랙박스 설치 3. 차징카 작업 전 아웃트리거 발판 설치 4. 관리감독자 상주 5. 차징카 기사 붐대 센터라인 침범시 강제 중지 6. 차징카 실린더 위치조정 (센터조정) 7. 차징카 기존 버켓 탑승구 하부 안전핀 교체 8. 전근로자 및 관리자 안전교육 진행 |
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| 5. 작업 전 안전조치 확인 ※ 위 잠재요인 중 안전조치여부 확인 | ||||||||||||||||||
| 잠재위험요소 | 조치 | '아니오' 경우 조치 | ||||||||||||||||
| '- 터널막장 낙석위험 / 부석정리,낙하물 방지망설치 | 예 아니오 | |||||||||||||||||
| '- 굴착기 협착, 충돌위험 / 장비 작업반경내 접근금지, 신호수배치 | 예 아니오 | |||||||||||||||||
| '- 구조물 추락위험 / 고소작업시 안전벨트,안전고리 착용 | 예 아니오 | |||||||||||||||||
| 6. 중점위험요인(잠재위험요인 선정 및 대책) → 관리감독자 현장 상주 및 안전 확인 필수구간 | ||||||||||||||||||
| O 작업 위치
여의도정거장 O 작업 내용 라이닝철근조립 정거장발파,버럭처리 |
O 주 위험요인
-라이닝철근조립시 추락위험 -버럭처리시 장비협착및 충돌위험 |
O 안전대책
-라이닝철근조립시 스카이장비탑승 근로자 안전대착용및 생명줄 고리연결확인 -버럭처리구간 보행자통로확보및 신호수배치 |
O 협력업체 TBM 리더
-김정석 -김일규 O 상주시간 08:00~11:00 |
O 원도급 TBM 리더
-조희진 O 상주시간 14:00~16:00 |
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첨부파일
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위험성평가_10.01~10.15.xlsx (66.6K)
2회 다운로드 | DATE : 2024-10-01 11:52:46